Európából érkező munkások, EP-képviselők, miniszterek és szakszervezetek tüntettek a legendás olasz autógyárnál, és követelték a több évtizedes, bukott iparpolitika megváltoztatását.
Torinótól Valenciáig és Brüsszelig zárják be kapuikat az autógyárak. Sok vállalat mégis nyereséges – akkor miért van válságban az autóipari munkások helyzete?
Március 21-én baloldali EP-képviselők, olasz politikai vezetők (Giuseppe Conte, Nicola Fratoianni), Spanyolország munkaügyi minisztere (Yolanda Diaz), szakszervezetek és civil szervezetek demonstráltak a torinói Mirafiori gyárnál, a Stellantis üzemében. A gyár, amely évtizedekig a Fiat autóiról volt híres és az európai autóipar egyik szimbóluma, ma már csak új intézkedések bevonásával tudja fenntartani működését.
Az autóipari válság Európa-szerte elterjedt. Németországban a Volkswagen fenyegetőzik legalább három gyár bezárásával. Olaszországban a Stellantis termelése 2024-ben rekordot döntött – 40%-os visszaeséssel –, és 50 000 munkahely veszélyben van. Franciaországban az autóipar 2004 óta 44%-kal zsugorodott, Spanyolországban pedig a valenciai Ford gyár 1600 dolgozó elbocsátását tervezi.
Pasquale Tridico (Olaszország, 5 Csillag Mozgalom):
„Az Európai Bizottság által az autóipari akciótervhez szánt források nevetségesen alacsonyak: 3,8 milliárd euró, szemben a fegyveriparnak juttatott 800 milliárddal. Torinóban gyűlünk össze, a Mirafiori gyár kapujában – a egykori Fiat, ma Stellantis üzem előtt –, hogy egy másfajta Európáért küzdjünk. Ha meg akarjuk menteni az autóipart és megvédeni a több ezer munkahelyet, egy új, a SURE programhoz hasonló európai alapra van szükség, amely támogatja az ágazatot.”
Marc Botenga (Belga Munkáspárt):
„Az Audi Brussels bezárása bizonyítja, hogy a stratégiai iparágak magánkézbe adása katasztrófához vezet. Egy nyereséges, szénsemleges gyárat, képzett munkásokkal, bezártak, mert a vezetőség a rövidtávú profitot helyezte előtérbe a fenntarthatósággal szemben. Európának nincs „zöld átállás” problémája, hanem vállalati kapzsiság problémája van. Ehelyett közberuházásokra és központi irányításra van szükség a kulcsfontosságú iparágak és az energia szektora felett. Olyan ipari stratégiára van szükségünk, amely a munkásokat és a klímát helyezi előtérbe, nem a részvényeseket.”
Estrella Galán (Spanyolország, Sumar):
„Tudjuk, hogy az autóipari válság valóság, amely egész Európát érinti: átköltöztetések, bezárások és termelési leállások jellemzik. Nehéz helyzet, de egyben lehetőség is. Ha Európa határozottan fellép, ez a válság lehet az úttörője egy új, zöld és társadalmilag igazságos iparpolitikának.”
EP Baloldal frakció